27.i Info Belagzustand

Spezialisierte Werkstätten für Automatikgetriebe sind empfohlen, wenn Verdacht besteht, dass das Wunschergebnis Tabellenbuch-mäßiger Schaltabläufe durch äußere Einstellungen (Vakuum-Membran und Gestänge) in der Wartungswerkstatt nicht erreicht wird.
Und, wenn bei der Ölwartung Rußschwärze und Abrieb gefunden werden. Wichtig: das Vorhandensein eines guten Motor-Vakuums immer vorausgesetzt.
Normal ist, dass die SL-113-Automatik ihre Schaltvorgänge in Bezug auf Wahrnehmbarkeit und Plausibilität weniger komfortabel vollzieht, als weiter entwickelte Getriebe. Durchrutschen, harte Schaltstöße, gänzlich Last-unangepasste Schaltpunkte oder Geräusche gehören nicht zur Normalität: Öldrücke wie Arbeitsdruck, Stufendruck oder Modulierdruck gehören zur Routineprüfung durch den Fachbetrieb, informieren Sie noch vor einem Getriebe-Ausbau über Ihre Wahrnehmung. Bremsbänder lassen sich neu belegen, wenn rechtzeitig begonnen wird. Kolben-Zylinder-Passungen mit Abdichtungen sowie Schiebergehäuse und Ölpumpe haben in sauberem Öl höhere Standzeiten, weshalb Ölwechsel-Sorgfalt (Kühlschleife und Wandler ganz entleeren, Wanne reinigen) lohnend ist.